9月5日，深蓝汽车传出高层人事变换。消息称，荣耀前中国区CMO姜海荣已经加入长安汽车，出任深蓝汽车CEO，而原CEO邓承浩则升任董事长。只管姜海荣本人和深蓝官方还没有对于外正式回应，但姜海荣的baidu百科词条已经更新为“深蓝汽车CEO”，似乎间接印证了消息的真实性。
深蓝汽车将一名来自消费电子行业的营销高管推上最高治理岗位，开释出了一个旌旗灯号：其也许正于加年夜对于品牌塑造与市场营销的投入，试图于猛烈的竞争花样中追求突破。
姜海荣跨界汽车圈
深蓝汽车，看中了姜海荣的甚么特质？究竟，他并不是汽车行业身世。
资料显示，姜海荣于消费电子领域拥有跨越20年的经验，职业轨�：峥缪蟹�、产物与市场营销多个要害环节。2005年，他加入华为，从研发工程师逐渐转型至市场岗位，于荣耀品牌系统内历任产物营销部部长、外洋营销部部长等职务。
2020年荣耀自力后，姜海荣出任中国区CMO，周全卖力海内市场的品牌设置装备部署与推广，并主导了多起颇具影响力的营销案例。
图片来历：姜海荣小我私家社交账号
于荣耀X50宣布会上，他经由历程现场连续摔落10台新机以验证产物抗摔性能，极年夜晋升了宣布会流传声量；以和“荣耀50充电只需一杯咖啡的时间”等标语，乐成强化了产物卖点，资助相干机型成为市场爆款。
姜海荣于品牌营销层面的富厚经验，偏偏是深蓝汽车相对于单薄的部门。深蓝以“超级增程”等技术线路实现销量增加，但于品牌流传上相对于“内敛”。邓承浩曾经直言，深蓝存于“有好产物却讲不出故事”的短板，研发团队占比跨越85%，产物力强，但于用户相同与品牌叙事上较着不足。
深蓝汽车选择姜海荣，显然是看中其于品牌流传、用户相同及年青化运营方面的成熟经验。只管缺少汽车行业直接配景，但其曾经事情过的公司华为，于人工智能、AI技术运用和跨生态相助方面堆集深挚，这与深蓝汽车于智能化、用户体验方面的战略标的目的具备较高契合度。
姜海荣的加入，有望资助深蓝填补其于品牌叙事及流传效能上的短板，进一步买通技术与市场之间的桥梁，推动品牌与消费者的瓜葛更为慎密。
不止是“拼”营销
深蓝选择此时“抓营销”，显然与邓承浩此前的感伤不无瓜葛。于他看来，深蓝汽车的产物力与流传效能之间存于错位。
深蓝汽车建设三年以来，依附“超级增程”等技术实现了销量的快速爬升，2024年整年交付跨越24万辆，累计销量突破40万辆。然而，相较在市场同价位区间的竞争对手，深蓝于品牌认知度与消费者心智占领方面仍有差距。
图片来历：深蓝汽车
好比，一样聚焦10万-20万元区间的零跑汽车，去年销量靠近30万辆；而比亚迪海洋与王朝系列则已经形成超百万辆级的规模上风。可见，深蓝的市园职位虽于快速晋升，但仍处于追逐阶段。
于行业“内卷”加重的配景下，营销已经经成为决议成败的主要因素之一。雷军亲自下场为小米汽车造势，借助小我私家影响力及社交媒体流传，发动首款车型的高关注度及定单体现，为新能源汽车市场提供了鲜明的比照。对于消费者而言，营销不仅是信息触达的手腕，更是建设情感共识及消费认同的历程。
深蓝汽车2025年1-8月销量
对于在深蓝来讲，抓营销既是短时间的“出圈”需求，也是持久构建竞争壁垒的一定选择。
不外，营销其实不能替换技术，两者必须相辅相成。深蓝经由历程与华为于辅助驾驶及智能座舱领域睁开相助，晋升了于智能化技术领域的竞争力，进而于销量及品牌声量上实现了阶段性突破。此举验证了外部生态的价值。盖世汽车工业年夜数据显示，深蓝汽车本年1-8月累计销量到达17.4万辆，同比增加60.9%。
久远来看，深蓝需要于连结三电技术及智能座舱等领域竞争力的同优德88俱乐部中文官网-时，推动技术与营销的深度融会。惟有云云，才气将“硬核实力”转化为具备熏染力的品牌故事，实现连续的市场突破。
是以，引入姜海荣并不是简朴的人事调整，而是深蓝于战略层面的一次补位：从单一依赖技术驱动，转向“技术+营销”的双轮驱动。未来，从产物叙事到用户社群，再到与年青消费群体的深度互动，深蓝需要真正建设起品牌认同。
姜海荣的履新，也象征着深蓝汽车进入了一个新的生长阶段。技术让深蓝于短期内站稳脚根，但要于竞争最猛烈的主流市场中继续爬升，仅靠技术远远不够。品牌故事与用户相同，已经经成为新能源车企可否走患上更远的主要考量。
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