7月，中国乘用车销量到达228.8万辆，同比增加14.7%，于淡季中仍连结了优良的增加态势。从市场花样来看，排名前十的汽车团体7月合计销量达1,612,394辆，占整个乘用车市场总量的69.9%份额，头部企业的市场集中度较高。

数据来历：盖世全世界汽车工业年夜数据（点击图片，进入页面）

盖世汽车研究院“2025年7月团体销量排行榜”的具体排名和销量体现以下:

第一名，比亚优德88俱乐部中文官网-迪汽车，7月销量341,030辆。

第二位，祥瑞控股团体，7月销量270,785辆。

第三位，奇瑞控股，7月销量215,292辆。

第四位，公共团体，7月销量184,128辆。

第五位，长安汽车，7月销量137,492辆。

第六位，丰田汽车，7月销量120,978辆。

第七位，上汽通用五菱，7月销量94,955辆。

第八位，长城汽车，7月销量90,586辆。

第九位，特斯拉汽车，7月销量67,886辆。

第十位，上汽团体，7月销量67,166辆。

比亚迪汽车以341,030辆的销量继续稳居榜首，实现了断层领先。尤其值患上留意的是，比亚迪汽车于外洋市场的快速扩张有用支撑了总体销量增加。7月，比亚迪共出口78,364辆，同比年夜幅上涨161.1%。祥瑞控股团体及奇瑞控股份别以270,785辆及215,292辆的销量位列第二及第三，两家企业均经由历程产物结构优化及新能源转型实现了快速增加。

外资企业中，公共团体以184,128辆销量位居第四，是唯一进入前五的外资企业。丰田汽车以120,978辆排名第六，特斯拉汽车则以67,886辆位列第九。总体来看，外资品牌于中国市场的份额遭到挤压，榜单中仅有4家外资企业，且除了公共团体外均排名靠后。

整体来讲，7月中国乘用车市场稳健增加，市场集中度较高。对于在头部车企来讲，应继续牢固新能源领域上风，加速智能化技术研发，同时经由历程国际化战略减缓海内竞争压力。对于在追逐型企业，建议聚焦细分市场，打造差异化竞争上风，防止与头部企业正面竞争。对于在外资企业，需加速本土化战略推进，增强与中国科技企业相助，晋升产物顺应性及竞争力。对于在市场不雅察者，应重点关注比亚迪、祥瑞等头部企业的技术突破及外资品牌的战略调整，这些因素将连续重塑市场花样。

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